Al empezar a hacer el día a día porteño lógicamente y teniendo en cuenta su intrínseca forma de conducir vi que la mejor forma para moverme de mi apartamento hasta mi lugar de trabajo era el metro de la ciudad de Buenos Aires, el SUBTE.
El SUBTE porteño fue el primero que se realizó en todo el hemisferio Sur, y por tanto también en Iberoamérica. Nació en 1913 en la época dorada de esta ciudad...pero tras la segunda guerra mundial se quedo algo olvidado hasta que en la última década del siglo XX se pensó que podía estar bien retomarlo como medio de transporte colectivo.
El primer recorrido comprendía de la Plaza de Mayo a la Plaza Miserere, en la actual línea A. Desde ese momento a fecha actual se han inagurado otras 5 líneas: B,C,D,E y H (todavía nadie me ha explicado que ha pasado con la F....) que comprenden alrededor de 57 km en total.
La verdad es que entrar en el SUBTE, y para todos los que conocen el metro madrileño, es como volver a la antigua verde aunque parte de sus vagones son similares a los del metro de Londres...es decir que los asientos son "enmoquetados". Respecto a las estaciones nos encontramos extremos que van de la línea D, estaciones estrechas cuyo aire acondicionado son grandes ventiladores y torniquetes de los años 40...a la línea H (creada en el 2007) con amplias estaciones similares a las que nos encontramos en las últimas líneas creadas en Madrid.
Sin embargo el uso del SUBTE en Buenos Aires, quizá debido a que su extensión es bastante limitada y que no es sencillo realizar un transbordo ni que hay muchos enlaces entre líneas, no está muy extendida. El precio del billete son 90 céntimos aunque tienes billetes de varios viajes y dos formas de tarjetas recargables, una que sólo vale para el SUBTE y otra que además es válida en diversos COLECTIVOS (autobuses) y para comprar en kioskos.
El primer día que decidí utilizarlo para ir a trabajar entre por la boca de SUBTE más cercana y me encontré con que dicha entrada no comunicaba con la dirección de mi andén así que tuve que salir (por una boca de salida...que no es la misma que las de entrada) y dar toda la vuelta a la calle para poder dirigirme a una boca de entrada que fuera al andén con mi dirección del viaje. Pues sí....existen estaciones cuyos andenes no están comunicados así que debes fijarte muy bien en la boca del SUBTE si esta es por un lado de entrada o de salida y por otro si da acceso a la dirección en la que tu quieres viajar.
Quitando este hecho...que ya según conoces las estaciones vas viendo cómo van, que cuando llueve se te inunda generalmente un par de líneas, que en ocasiones y durante el verano debido a los pequeños retrasos y las temperaturas existentes es normal que algún extranjero sufra una lipotimia...quitando todo esto quizá sea el medio de transporte urbano más rápido de la ciudad y más seguro.
Otra cosa que me llama la atención es que la mayoría de la gente es totalmente considerada respecto a lo de ceder el asiento; hasta el punto que en ocasiones ves que el vagón va a rebosar y sin embargo los asientos están libres más que nada porque puede subirse alguien que precise sentarse más que los que ya estén allí...
En fin...que es una pena que con un SUBTE con ese potencial el gobierno de la ciudad no trate de darle más valor a esta forma de transporte aunque exista un plan de mejora que lo lleve a tener unos 75 km. para los próximos años y una mayor red (el llamado "Premetro") que abarque no sólo el centro de Buenos Aires sino toda la ciudad. Logrando así tener un transporte colectivo de verdad que logré dar un respiro a la tan saturada red de COLECTIVOS.
